Yeraltı gerilim kablosu kurumların arasını açabilir

Payla�: Yaz� Boyutu:

11435 Kez Okundu

Yeni Otogar ve yanındaki akaryakıt istasyonunun üzerinden geçtiği için yeraltına alınmaya başlanacak 31 bin 500 voltluk havai elektrik hattının geçeceği Değirmenönü sokak sakinlerinin “;Güzergah”; tepkisi sürerken, konuyla ilgili Karayolları Bölge Müdürlüğü ve inşaatın teknik sorumlusu Bilen Elektrik yetkilileriyle yaptığımız görüşmeler, haberimizi ayrıntılandırdı.

Karayollarına başvuru olmamış

Öncelikle görüştüğümüz Karayolları Bölge Müdürlüğü yetkililerine, “;Belediye Başkanımız Hasan Şeker, yüksek gerilim hattının Antalya-Kumluca Karayolu altından geçmesine izin verilmediğini söyledi. Neden kabul edilmedi?”; sorusunu yönelttik. Yetkililer, kayıtlara bakmak için kısa bir süre istedikten sonra, kendilerine bu konuda yazılı bir müracaat bulunmadığını söyledi.

Hidrolik sistemlerden geçiş olmaz

Yeraltına alınan hattın, otogar projesi içerisinde kalan ve Arslanbucak yönündeki bir kısmı müteahhit firma tarafından ıslah edilen dere yatağının karayolu altında kalan kısmındaki kutu menfez içerisinden geçirilmesinin de sakıncalı olduğunu söyleyen yetkililer “;Hidrolik sistemlerin içerisinden elektrik hatlarının geçirilmesi ilk bakışta sakıncalıdır. Ama durumu, görevlendireceğimiz personel ile tekrar değerlendireceğiz”; şeklinde konuştular.

Üçlü protokolle yapılıyor

Kabloların yeraltına alınmasıyla ilgili görüştüğümüz Bilen Elektrik Ltd, Şti. yetkilisi Elektrik Mühendisi Ali İhsan Işık ise, bu konudaki endişelerin yersiz olduğunu ifade etti. Sözkonusu Yüksek Gerilim hatlarının yeraltına alınması konusunda TEDAŞ’ın ihaleye çıktığını ancak kaynak yetersizliğinden dolayı projenin 2009’a kaydığını söyledi.

Otogar ve akaryakıt istasyonu inşaatının da üzerinden geçtiği için aciliyet gösteren işlemin, Kemer Belediyesi, TEDAŞ  ve Otogarın elektrik işleri taşeronu olarak kendilerinin bir protokolle gerçekleştirilmeye başlandığını anlatan Ali İhsan



Işık, bu protokol çerçevesinde kanal kazma işlemi, iş makinesi ve izolasyon kumunun Kemer Belediyesi, metresi 40 YTL olan kabloların TEDAŞ, teknik hizmetlerin de Bilen Elektrik Ltd. Şti. tarafından karşılanacağını söyledi. Işık’ın açıklamasına göre, otogar inşaatını akaryakıt istasyonu işletmesi karşılığında gerçekleştiren Aryol-Ünpet ortak girişiminin firması Likya İnşaat da gerektiğinde malzeme desteği sağlıyor.

Kabloların yeraltına alınması sırasında 80 cm derinliğinde kazılan kanalların altına 15 cm kum serileceğini, beton plakalar arasında 10 atmosfer basınca dayanıklı borular içinden kabloların geçirileceğini, üzerine 20 cm kalınlığında tekrar kum serileceğini anlatan Işık, “;Kemer’de 22,5 kilometrelik yüksek gerilim hattı yeraltına alınmıştır. Üçlü kablo olduğunu gözönüne alırsak bu 67,5 kilometre eder. Bu yeraltı kablolarından bugüne kadar bir sorun çıkmış mı? Çıkmamış. Kemer, Antalya ilçeleri içinde yeraltı kablolarının sağlıklı döşenmesi bakımından en iyi ilçe. Yeraltına alma çalışmalarını TEDAŞ’ın 3 kişilik ekibi kontrol ediyor”; dedi.

Kemer sular altında kalır

Kabloların kutu menfez içerisinden geçirilmesinin de bir sorun yaratmayacağını söyleyen Ali İhsan Işık, bu konuda da “;Burada menfezin tavanına monte edeceğimiz son derece güvenli bir sistem içinden geçirileceğimiz kabloların zarar görmesi için bu kanalın suyla dolması lazım. Böyle bir sel geldiğinde zaten Kemer sular altında kalır. Kullandığımız sistem, denizlere okyanuslara döşenen kablo sistemidir. Merak edilecek birşey yok”; şeklinde konuştu.

Akılda kalan sorular

Ali İhsan Işık’la kabloların neden karayolunun altından geçirilmediği konusundaki sorumuza çok net yanıtlar alamadık. Mahallelinin şikayetlerinin kabloların yeraltına alınması değil güzergahı olduğunu hatırlatalım. Bu mahalle sakinlerinin bir kısmı da, yaz aylarında tatillerini geçirmek izin geldikleri Kemer’de inşaat yüzünden rahatsız olacaklarını bildirmiş ve Hasan Şeker’e “;1 Mayıstan itibaren inhşaat yasağını belirli bölgelerde uyguluyorsunuz da neden tüm Kemer’de uygulamıyorsunuz?”; diye sormuşlardı.

Kabloların Karayollarına başvurarak Kayrak Tepesi’nden yolun karşısına geçirilmesi yerine mahalle içine döşenmesi konusunda tam olarak aydınlandık dersek yalan olur.

Konuyu araştırmaya ve bulduğumuz yanıtları sizlerle paylaşmaya devam edeceğiz.